经参查询丨是“维权”仍是“碰瓷” 超级知识产权公司一年状告数百家期刊侵权
文｜杨泽（资深品牌架构师、交际网络运营专家）
2019年7月10日，终究一辆甲壳虫轿车在墨西哥普埃布拉工厂下线，标志着阅历81年出产的甲壳虫轿车正式停产。
这款规划于20世纪30年代的传奇车型，不只在81年间创下逾越2150万辆惊人销量、打破福特T型车的出产记载，还由此缔造了全球最闻名的车企之一——群众轿车公司，并使之成为二战后德国经济复兴的标志。更为一同的是，甲壳虫经过与他的车主之间绝无仅有的严密联络，让其品牌得以在产品功用被年代筛选后，两次妙手回春、重返历史舞台。
这个造型一同的轿车怎样能有如此大的招引力与生命力？咱们或许该从“甲壳虫轿车终究是什么”这个问题中寻觅答案。
在你看来，甲壳虫轿车终究是一辆交通东西？是车主们第二个家？仍是什么？实际情况远比你想的杂乱得多。
在甲壳虫的家园，原产地德国的人们心中，甲壳虫轿车、精确说群众轿车，是人们日子的必需品，要费尽心机费尽心思省下开支才有或许得到的“高质量日子”。而在美国，甲壳虫则凭借着一同的造外形与牢靠的功用抓获了美国中心用户群，成功成为了美国亚文明范围内的小众符号之一，但留意了，在美国，它并不是一个必需品。
必需品和非必需品，更精确的说是文明的差异，直接构成了1998年甲壳虫榜首次复刻时在德国的惨白销量与美国的热销奇观，以至于许多人发生了甲壳虫是美国出产轿车的幻觉。
相同一款车，相同的产品功用，因何构成了如此大的差异？
本文将经过甲壳虫轿车的来源、怎样扎根成为二战后德国经济复兴标志、怎样远销美国以及甲壳虫轿车复刻的差异，来测验为咱们解析一个品牌是怎样经过产品&营销满意不同用户的不同需求，出产看似相同实则不同的产品，以反哺自身品牌展开的。
提起德国近代史，总是离不开希特勒和纳粹，现实倒也如此，甲壳虫本就源于希特勒的民众概念。
来源：纳粹的“民众之车”
20世纪30年代，纳粹主导开发和出产的简易无线电设备——民众之接收器，由于只需传统收音机四分之一的价格而大受欢迎。遭到鼓动的纳粹紧锣密鼓地把出产一系列“民众之产品”提上日程，“民众之车”便是其中之一。
依照幻想，民众之车应该是一辆能够乘坐4-5名乘客，价格不逾越1000马克，最高时速50英里，耗油量为每100公里4-5升的轿车，而且还要适配机关枪，以便轻松改装成军用轿车，直接驶入战场。
抱负很夸姣。但，没人乐意做亏本的生意。
其时这类小型车价格都在2000马克以上，再算上昂扬的研制本钱和后期保护开销，无法可施的轿车出产商们向希特勒引荐了在斯图加特的轿车工程师费迪南德·保时捷。
拜仁期望与其合作伙伴德国电信/Telekom共同进步大众对虚伪信息对社会影响的警惕性，为此沙龙与德国电信联合建议了一项交际媒体活动，并将此次建议作为德国电信#GegenHassImNetz#（“对立网络仇视”）举动的一部分，他们的宣扬词是：“别在网上传球失误。当心，不要传达假新闻。”
队中球星凯恩、基米希和格纳布里在这个能够提醒网络假新闻传达速度的视频中出镜，后者则担任主角：在视频中格纳布里的一句“拜仁是一家烂沙龙！”的言辞被大举传达，随后能够看到的是哗然的网络社区，凯恩和基米希也对此表明困惑。跟着该音讯在网上的敏捷疯传，格纳布里因而遭受很多仇视谈论，但是他的原话其实是：“拜仁对我来说意味着全部，远不止是足球，而不是某家烂沙龙。”
而事实上，这两句台词都是虚拟的，但这支时长仅为53秒的短片却生动地展示了假新闻在网络世界中的冲击力。拜仁慕尼黑副董事会主席迪德里希着重道：“望文生义并对内容进行情绪化烘托，是有意制作虚伪信息的典型战略。这是数字年代最严峻的要挟之一，乃至被体系性地用于损坏民主进程。咱们有必要进步警惕并进行科普。先查验，再共享——这是咱们所倡议的。”
发生在拜仁慕尼黑身上的实在事例也印证了交际媒体上虚伪信息的众多，尤其是在人工智能的辅佐下。今年年初有一段关于穆勒的视频在Instagram上疯传，片中他坐在克洛普身旁并签署了一份加盟RB莱比锡的合同。过后，穆勒揭露弄清该视频是使用人工智能生成的假造内容。
拜仁队长诺伊尔也曾因所谓的应用程序广告引发争议，但后来也证明那则视频其实是一个深度假造的内容，即使用AI技能生成的传神媒体内容。
