打通经络，义乌货通全球

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潮新闻记者张苗何贤君同享联盟·义乌吴峰宇

编者按：本年是变革敞开45周年。本年1月浙江全省“新春第一会”上，省委书记易炼红着重，要强力推进变革攻坚，加速打造高质效变革先行省，完结营商环境优化提高“一号变革工程”大打破。当时，浙江把推进民营经济高质量展开作为营商环境优化提高“一号变革工程”的头等大事，充分发挥政务服务增值化变革牵引效果，以变革立异方法打破限制民营经济高质量展开的体系性障碍、机制性梗阻、准则性短板。增值服务是指在根本政务服务快捷化的基础上，为企业供给精准化个性化衍生服务，首要聚集项目、方针、金融、人才、法治、科创、敞开、数据等要点范畴。吃变革饭长大的浙江，再次步入变革展开新阶段。近期，记者深化全省各地，体会这些范畴的变革怎样为民营经济供给强壮动力。

义乌港内的集装箱货车。义乌融媒体中心供图

三面环山、不靠海的义乌，从地图上看并不起眼，但在全球交易版图上，其方位无足轻重。

这儿，每天有1000多个集装箱发往宁波舟山港等港口装船出海。本年前三季度，义乌市完结进出口总额4321亿元，同比增加22%，出口增量占浙江全省的52.8%。义乌海关统计分析科科长陈笑天告知咱们，亮眼的数据，离不开义乌在敞开服务范畴的变革——包含与宁波舟山港协作建造“第六港区”、出口拼箱货品“先查验后装运”监管新形式变革试点等。

物流并不具有先天优势的义乌，怎样通过变革打通梗阻，并不断激起企业的生机？近来，咱们来到义乌，在物流企业当起了货代操作员、库房管理员，切身体会变革带来的喜人改变。

做一单跨国生意

货运不再长期排队

从义乌运往世界各地的产品，多半以上通过海运，其间大多数经宁波舟山港发货。

曩昔，义乌和宁波舟山港之间的货品运输，常会遇到数小时的排队——义乌、宁波舟山港分属不同的海关辖区，货品进出不同的海关，需求完结进港、报关、查验等操作，排队等候难以避免。

排队，意味着不行晓畅，这给商家、物流公司带来了运送超时等危险。日益繁忙的世界交易和物流，呼喊着打通机制梗阻的变革。2016年，《浙江省敞开型经济展开“十三五”规划》发布，明确提出建造义甬舟敞开大通道。2020年11月，义甬舟敞开大通道西延举动计划发布。依据计划，浙江着力推进宁波舟山港“硬核”力气全面西向延伸，推进义乌世界陆港成为世界第一海港宁波舟山港——继浙江滨海嘉兴、宁波、舟山、台州、温州五港合一后的“第六港区”。尔后，“第六港区”一体化展开形式不断优化。本年以来，新上线的“第六港区一站式智能服务渠道”运用愈加广泛、深化，物流触及的各项流程愈加科学。

“第六港区”物流更晓畅有啥诀窍？要得到答案，最好的方法便是在义乌做一单跨国生意。

咱们来到义乌创发世界货运署理有限公司，这是一家具有30多位职工的中等规划世界物流企业，在总经理阮瑶彬的指导下，咱们当上了货代操作员。

公司客户11吨重的吊灯、钥匙扣、手机支架等货品要塞满一个集装箱送往宁波舟山港的出运码头，它们终究将被货运船送抵中美洲国家特立尼达和多巴哥。咱们的作业，是紧盯发货至宁波舟山港的流程，完结订海运船铺位、组织拖车、信息填写等。

上午10时，坐在电脑屏幕前，作为新手的咱们有点严峻。阮瑶彬宽慰咱们：“别严峻，这些活现在简化多了。”数年前，公司刚成立时，事务比现在少，但作业流程比现在繁琐多了。

“先要联络拖车到宁波舟山港，把空的集装箱从码头运回义乌，在义乌装好货，然后送回港口。”阮瑶彬说，看似简略的流程，曾经需求通过两个海关，且要通过提箱、还箱等流程，常常要等很长期。

有阮瑶彬鼓劲支持，咱们定心了不少，但作业上不敢有一点儿懈怠。咱们紧盯着通联微信群，生怕错失重要信息。在微信群里，拖车师傅准点陈述进程：上午10时，空集装箱运抵货品地点的库房；接下来，3位库房作业人员将11吨重的货品塞满集装箱；下午2时，拖车将集装箱运出库房；晚上7时，顺畅抵达宁波舟山港……

拖车师傅拉着货品行进在路上时，咱们逐个将车号、箱号、毛重、毛重等数据，依照相关条目录入“第六港区一站式智能服务渠道”——这个渠道已上线一年，集成了报关、航运订舱、结算等功能——船公司就同步收到了这些信息。

咱们这次当了半响货代操作员，整个进程波涛不兴、十分顺畅，曩昔长期排队等候的现象已不复存在。

义乌与宁波舟山港协作建造“第六港区”，深化义乌世界陆港与宁波舟山港关务、港务、船务一体化变革，货品进入“第六港区”视同进入宁波舟山港——这一系列办法，便是让咱们感到便当的重要原因。

在这项变革中，数字化运用如虎添翼，让阮瑶彬们收获颇丰。“第六港区一站式智能服务渠道带来的快捷清楚明了，许多流程因而获益。比方，开船一周之后，咱们公司会收到一份电子版的单子，转交给客户后，客户就能带着它，在特立尼达和多巴哥的港口提货。”阮瑶彬说，“没有数字化时，你知道有多费事吗？”阮瑶彬敞开了吐槽形式，曩昔货品的纸质提单是寄到义乌的，“假如丢失，需求发丢失声明，登报3天，还要按报关价格交给船公司押金，押金往往达百万元。一般要过3到6个月，押金才干返还。”

变革，带来了肉眼可见的功率提高。依据义乌市委全面深化变革委员会办公室供给的数据，“第六港区”一次申报、一次查验、一次放行让海铁联运作业功率提高约20%，均匀每个集装箱节省费用300元，场所周转时刻缩短1天以上。本年1月至10月，“第六港区”形式事务量完结54.8万标箱，同比增加39.8%。

抽检之后再装箱

提出科学高效监管课题

跨境电商逐步成了义乌出口交易的新发力点。本年前三季度，义乌完结跨境电子商务交易额914.21亿元，同比增加11.66%。

跨境电商有一个特色，每一单货品品种杂、数量少。一直以来，为下降运费，当地外贸企业常选用拼箱的方法出运，一个集装箱中，往往是5到15位商户拼单的货。拼箱尽管分摊了运费，但产生了新问题。

“一旦集装箱中某批货品需求查验，同箱的其他货品就要等这批货品查验完毕才干再次一同装箱出口。这或许延误时刻。”有商户向咱们解说。做跨境电商，时刻本钱反常要害，“货品假如没赶上圣诞节等国外大促节点，或许没在渠道规则的时刻内补齐货存，最直接的结果便是少了流量最大时的订单，更严峻的是在渠道的查找引荐方位被挪后，影响的是接下来一年的生意。”

为处理义乌小产品出口痛点，杭州海关等部分屡次实地调研，立异提出优化出口拼箱货品监管流程，查验前置的变革思路。通过重复证明和实地覆按，本年3月，海关总署在义乌首先展开“先查验后装运”监管形式变革试点。

在浙江盈和世界物流有限公司，咱们又当上了库房管理员，体会这个新形式给企业带来的便当。

货车开到盈和世界物流的库房，作业人员用叉车搬下了21箱货。“有7种产品，要运到美国芝加哥。”作业人员一边核对手中的清单一边介绍。

库房作业人员戴彬彬带着咱们，将一箱箱20公斤重的货品搬到货运托盘上，每个托盘的条形码都包含了货品的品类、数量、产地等信息。理货机主动扫码后，货品信息就被同步传至海关进行预报关。

不一会儿，呈现新状况。“你们看，这21箱货被查验到了。”戴彬彬说，只见一旁的电脑屏幕上呈现了两个赤色的大字：“查验”。假如没有跳出提示信息，咱们就能够把货品装入集装箱，然后装上拖车运往宁波舟山港。但现在，需求将它们送到同在库房的海关查验区——这儿被高高的围栏隔出，有24小时的监控与门禁体系。咱们刚把货品推到这儿，海关作业人员就到了，他们的办公室离库房很近。

在戴彬彬的指导下，咱们帮海关作业人员翻开其间一个箱子，里边是国外很盛行的沙漏。“咱们需求查看货品和报关资料是否共同。”海关作业人员一边说，一边对照手中的报关资料，逐个核对货品品名、数量。

其他的箱子里，装着海绵块、包装袋等货品。半个小时后，查验完结。信息精确、资料完全，这批货能够放行而且按时装入集装箱。

在选用新形式之前可没这么快。集装箱运到宁波舟山港后若被查验，物流公司先要付2000元“掏箱费”，请工人将满满当当的集装箱搬空。接着，海关作业人员在鳞次栉比的货品中，找到需求查验的产品，然后核对相关资料。查验完毕，工人把货品装回集装箱或许还会遇到费事——本来重物鄙人、易碎品在上、见缝插针填满箱子的布局被打乱，有的货品难以再塞回集装箱。货品搬出集装箱查验又塞回去，这个进程即便顺畅也要五六个小时。假如遇到状况，甚至会延误发货。

“先查验后装运”新形式，实际上是研讨如何将海关监管顺势嵌入出口物活动线、完结科学高效监管的课题。抽检环节组织在货品装进集装箱之前，避免了许多费事。这关于做跨境电商的商户们来说，无疑是一大利好。

到12月1日，“先查验后装箱”监管形式累计完结出口拼箱货品2963批，企业全体功率显着提高。

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